Czy w benzynie jest dwumasa? Jeśli tak, to jak rozpoznać objawy uszkodzenia?

Dwumasowe koło zamachowe kojarzy się głównie z silnikami wysokoprężnymi, jednak ten element znajdziemy również w wielu samochodach benzynowych. To rozwiązanie, które znacząco wpływa na komfort jazdy i żywotność układu napędowego. Koszt wymiany uszkodzonej dwumasy może sięgać nawet 4000 złotych, dlatego warto wiedzieć, gdzie szukać pierwszych objawów jej zużycia i jak o nią właściwie dbać. Przyjrzyjmy się bliżej temu zagadnieniu.

Czy dwumasa jest w benzynie? Jeśli tak, to gdzie jej szukać?

Zacznijmy od obalenia popularnego mitu. Dwumasa w benzynie to nie żadna nowość ani ekstrawagancja. Ten element montowany jest szczególnie w samochodach z silnikami o większej pojemności oraz w tych, które generują wysoki moment obrotowy. Znajdziesz ją przede wszystkim w autach sportowych oraz większych limuzynach, gdzie komfort jazdy i ochrona układu napędowego są priorytetem. Warto wiedzieć, że dwumasa w benzynie pełni dokładnie taką samą funkcję jak w silnikach diesla – chroni układ napędowy przed nadmiernymi drganiami skrętnymi, które powstają podczas pracy silnika. Jest to szczególnie istotne przy niskich obrotach, gdzie drgania mogą być najbardziej odczuwalne. Producenci decydują się na montaż tego elementu, gdy charakterystyka pracy silnika tego wymaga, a komfort jazdy jest jednym z priorytetów.

Dlaczego nie każdy benzyniak potrzebuje dwumasy?

Rozwiązanie to nie jest tak powszechne jak w dieslach z bardzo konkretnego powodu. Silniki benzynowe zazwyczaj generują znacznie niższy moment obrotowy, a ich praca jest bardziej równomierna. W efekcie powstaje mniej drgań skrętnych, które mogłyby negatywnie wpływać na układ napędowy. W większości przypadków klasyczne jednomasowe koło zamachowe w zupełności wystarcza, by zapewnić odpowiedni poziom komfortu i ochrony. To właśnie dlatego producenci często decydują się na prostsze i tańsze rozwiązanie, które w przypadku mniejszych jednostek benzynowych sprawdza się znakomicie. Układ napędowy w benzyniakach jest też mniej obciążony podczas codziennej eksploatacji, co dodatkowo przemawia za stosowaniem tradycyjnych rozwiązań w popularnych modelach.

Niepokojące sygnały – objawy dwumasy w benzynie

Jazda z uszkodzoną dwumasą może być nie tylko niekomfortowa, ale przede wszystkim niebezpieczna dla całego układu napędowego. Pierwsze objawy uszkodzenia dwumasy to przede wszystkim charakterystyczne metaliczne stuki podczas uruchamiania i wyłączania silnika. Możesz również zauważyć wyraźne drgania na kierownicy i pedale sprzęgła, szczególnie podczas pracy silnika na niskich obrotach. Objawy uszkodzonej dwumasy w benzynie obejmują także problemy z płynnym ruszaniem i zmianą biegów. Charakterystyczne jest również grzechotanie przy niskich obrotach oraz zwiększony opór podczas operowania sprzęgłem. W przeciwieństwie do diesli, gdzie objawy są zazwyczaj bardzo wyraźne, w silnikach benzynowych mogą być one nieco bardziej subtelne, dlatego warto zwracać szczególną uwagę na wszelkie niepokojące odgłosy.

Konsekwencje ignorowania problemu

Lekceważenie pierwszych sygnałów ostrzegawczych może prowadzić do poważnych konsekwencji. Żywotność dwumasy jest ściśle związana ze stylem jazdy i regularnym serwisowaniem pojazdu. Koszt wymiany dwumasy w benzyniaku waha się od 1500 do nawet 4000 złotych, w zależności od modelu samochodu i rodzaju użytych części. To spora kwota, ale znacznie niższa niż potencjalne koszty naprawy uszkodzonej skrzyni biegów czy wału korbowego. Warto pamiętać, że uszkodzona dwumasa może prowadzić do przyspieszonego zużycia synchronizatorów, łożysk oraz innych elementów układu napędowego. W skrajnych przypadkach może dojść nawet do unieruchomienia pojazdu, co wiąże się z koniecznością holowania i znacznie większymi kosztami naprawy.

Jak dbać o dwumasę? 

Odpowiednia eksploatacja może znacząco przedłużyć sprawność tego elementu. Przede wszystkim unikaj dynamicznej jazdy na niskich obrotach oraz długiej pracy silnika na biegu jałowym. Płynna zmiana biegów i delikatne operowanie sprzęgłem to podstawa prawidłowej eksploatacji. Regularne przeglądy w autoryzowanym serwisie, gdzie specjaliści mogą wcześnie wykryć potencjalne problemy, to kolejny kluczowy element dbałości o układ napędowy. Warto również pamiętać o wymianie oleju w skrzyni biegów zgodnie z zaleceniami producenta, co może kosztować od 200 do 500 złotych, ale znacząco wpływa na żywotność całego układu napędowego, w tym dwumasy.

Profesjonalna diagnostyka – kiedy udać się do mechanika?

Pierwsza wizyta w warsztacie powinna nastąpić, gdy tylko zauważysz jakiekolwiek niepokojące objawy. Profesjonalna diagnostyka komputerowa, która kosztuje około 100-200 złotych, pozwoli ocenić stan dwumasy i innych elementów układu napędowego. Mechanik sprawdzi nie tylko sam element, ale również stan sprzęgła, skrzyni biegów i innych podzespołów, które mogą być narażone na uszkodzenia. Kompleksowe badanie stanu technicznego pozwoli określić, czy konieczna jest wymiana dwumasy, czy może wystarczy regulacja innych elementów. Pamiętaj, że im wcześniej wykryjesz problem, tym mniejsze będą koszty naprawy i ryzyko poważniejszych uszkodzeń.

Na co zwracać uwagę przy wymianie dwumasy w benzynie?

Jeśli diagnoza potwierdzi konieczność wymiany, nie warto oszczędzać na częściach. Wybieraj komponenty renomowanych producentów, nawet jeśli są droższe od zamienników. Różnica w cenie między częściami oryginalnymi a zamiennikami może wynosić nawet 1000-1500 złotych, ale jakość wykonania i trwałość z pewnością to zrekompensują. Przy okazji wymiany dwumasy warto również sprawdzić stan sprzęgła i innych elementów współpracujących. Często mechanicy zalecają wymianę całego kompletu, co może wydawać się większym wydatkiem na początku, ale jest bardziej ekonomiczne w dłuższej perspektywie. Całkowity koszt takiej kompleksowej wymiany może sięgać 3000-4000 złotych, ale gwarantuje spokojną eksploatację przez kolejne kilkadziesiąt tysięcy kilometrów.

Śledź nas na Facebooku